Konzept AUSTRO DAIMLER
Bergmeister
ADR 630 Shooting Grand
Kurz vor dem 120. Gründungsjubiläum der österreichischen Traditionsmarke Austro Daimler präsentieren wir den geistigen Erben des legendären ADR, der wegen seiner zahlreichen Erfolge in Bergrennen als „Bergmeister“ große Bekanntheit erlangte und später auch unter diesem Namen vermarktet wurde.
Der neue Bergmeister baut auf eine lange Tradition innovativen Fahrzeugbaus auf. Ein sportlicher Reisewagen als klassischer Gran Turismo konzipiert, mit einer neuen Linie als Vereinigung aus GT und Shooting Brake nennen wir diese Kreation „Shooting Grand“. Bei der Entwicklung des Fahrzeuges stand aber nicht nur reine Ästhetik im Vordergrund, denn was bedeutet Schönheit ohne Finesse und was wären Muskeln ohne Verstand?
Die Frage, der wir uns von Beginn des Projektes an gegenübersahen, war eindeutig: Wie gestaltet man ein Fahrzeug für eine Marke, die auf eine starke Historie blickt, diese aber nicht weitergeschrieben hat? Unsere Zielsetzung war es, unverkennbare Stilmittel aus der Historie – bis zur Einstellung der Fahrzeugproduktion 1934 – zu zitieren, dabei aber karikaturhafte Übertreibungen zu vermeiden.
Ein gelungenes Beispiel für eine Symbiose aus Original und Transformation in die Gegenwart ist die Neuinterpretation des „Great Gatsby“ von Baz Luhrmann, der die Kulisse der zwanziger Jahre beibehält, die Szenerie aber durch Untermalung mit einem modernen Soundtrack in die Gegenwart und damit dem Publikum der Neuzeit näher bringt.
Das Design
Zukunft trifft Vergangenheit
Allgemein wird gutes Design gerne mit dem Schlagwort „zeitlos“ betitelt. Dieser Begriff ist allerdings irreführend. Design ist immer durch seine Entstehungszeit, durch die zur Verfügung stehenden Technologien, die möglichen Verfahrenstechniken und nicht zuletzt natürlich durch den Zeitgeist geprägt. Besser wäre die Definition, dass gutes Design seine Zeit übersteht und nicht nur den Trends seiner Zeit folgt. Somit schafft gutes Design Ikonen, die weiterentwickelt werden können, ohne ihren Charakter zu verlieren. Die Silhouette eines Fahrzeuges ist wohl der stärkste Hebel für einen Gestalter, dem gesamten Produkt eine eigenständige, ikonische Erscheinung zu geben.
Beim Entwurf des BERGMEISTER kam uns zugute, dass sich schon historische Bergmeister-Coupés durch eine sehr einprägsame Seitenlinie auszeichneten. Die lange Motorhaube und die von der Windschutzscheibe bis zur Heckscheibe ansteigende Dachlinie ist charakteristisch – und da seit den 1930er Jahren aus unserem Straßenbild verschwunden, ein Alleinstellungsmerkmal. Die im Kontrast zur Dachlinie abfallende Fenstergrafik und die aufrechte Heckscheibe unterstützen den eigenständigen Charakter. Auch die großen, voluminösen Flächen über den Rädern lassen die Kraft erahnen, die auf die Straße übertragen wird.
Die Technologie
Der Fortschritt ist da
Durch intelligenten Leichtbau und ausgeklügelte, von Grund auf neu entwickelte Technologien war es möglich, bei ausgeglichener Achslastverteilung ein Leergewicht von 1.650kg und atemberaubende Leistung bei bisher unerreichter Effizienz zu realisieren: Für Sportlichkeit und Laufkultur schlägt unter dem Aluminium Space Frame ein Herz aus sechs Zylindern. Das Gehirn des Antriebes bildet der speziell für den neuen Bergmeister entwickelte SERIPA Hybrid-Antriebsstrang.
Diese neuartige Konfiguration eines Verbrennungsmotors in Kombination mit drei Hochleistungs-Elektromotoren beschleunigt den Puls – und in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Belastet aber nicht das Gewissen, mit einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 250km und einer Gesamtreichweite (laut WLTP-Zyklus) von bis zu 1.000km.
Die Variabilität von SERIPA kommt der Fahrdynamik des neuen Bergmeister entgegen, da über 30 verschiedene Fahrmodi zur Verfügung stehen, aus denen die Regelelektronik des Antriebsstrangs unter Berücksichtigung der Fahrbedingungen den idealen Modus für die aktuelle Fahrsituation wählen kann. Natürlich hat der Fahrer jederzeit die Kontrolle über die Antriebsregelung und kann auf Wunsch auch selbst den entsprechenden Fahrmodus wählen.
Die Auslegung von SERIPA im neuen Bergmeister demonstriert die Leistungsfähigkeit des Systems im Zusammenspiel extrem kraftvoller Motoren – eine Adaptierung von SERIPA für andere Antriebssysteme, selbst im Schwerlastbereich, wird dadurch möglich.
Selbst die Leistungsdaten des SERIPA Performance Hybrid spiegeln die Verbundenheit zur Tradition von Austro Daimler und zu Österreich selbst wider. Die Summe aus Systemleistung (1.198PS), Drehmoment (maximal 1.600Nm) und Reichweite (1.000km) ergibt die Höhe des Großglockners (3.798m).
In der Handhabung auf dem Prinzip eines Plugin-Hybriden basierend, kann die Batterie für den 600kW starken Elektroantrieb des neuen Bergmeister mit bis zu 150kW Ladeleistung befüllt werden. Mit einer Länge von 4.544mm, einer Breite von 2.087mm und einem Radstand von 2.636,95mm bietet der neue Bergmeister darüber hinaus nicht nur ein imposantes Erscheinungsbild, sondern auch herausragende Straßenlage und Fahreigenschaften.
Das Interieur
Fahren in Echtzeit
Entwicklungsleiter Roland Stagl über die Entwicklung des Bergmeister ADR 630 :
"Uns war es bei der Entwicklung des Fahrzeuges enorm wichtig, den Geist des ursprünglichen Bergmeister einzufangen und für die Zukunft zu übersetzen. Die Auswahl hochwertigster Materialien und die Verarbeitung von Hand spielte hierbei ebenso eine bedeutende Rolle, wie die Entwicklung eines Antriebskonzeptes, das nicht nur durch Leistungsfähigkeit und Laufkultur besticht, sondern auch mit bisher unerreichter Effizienz arbeitet. Unter diesem Gesichtspunkt kann man sagen, wir sehen uns aus Tradition der Innovation verpflichtet".
Im neuen Bergmeister unterwegs, bedeutet Fahren auch „Leben in Echtzeit“. Deshalb stand bei der Gestaltung jeden Details im Interieur des neuen Bergmeister nur eines im Mittelpunkt: Die Orientierung an Fahrer und Beifahrer. Im Gegensatz zum allgemeinen Trend – hin zum autonomen Fahren – geht es in unserem Cockpit darum, den Fahrer mit allen wichtigen Informationen zu versorgen, ohne ihn vom eigentlichen Genuss des Fahrens abzulenken.
So spiegelt auch das Interieurdesign dieselbe Philosophie wider, die den neuen Bergmeister ADR 630 Shooting Grand zum Leben erweckte. Unter dem Leitgedanken „So viel wie nötig, so wenig wie möglich“ bietet das Fahrzeug High Tech, reduziert auf das Wesentliche. Puristen werden schätzen, dass alle Materialien mit größter Sorgfalt ausgewählt, in Manufakturqualität verarbeitet und an keiner Stelle Stoffe verwendet wurden, die etwas anderes zu sein vermitteln, als sie sind – dies ist unserer Verpflichtung zur Authentizität geschuldet, die tief in unseren Kernwerten verankert ist.
Technische Daten
Schwarz auf Weiss
| Länge | 4.544mm |
| Breite | 2.087mm |
| Höhe | 1.331mm |
| Radstand | 2.636,95mm |
| Leergewicht | 1.650kg |
| Beschleunigung von 0 auf 100km/h | 2,5 Sekunden |
| Systemleistung | 1.198PS/881kW |
| Maximales Drehmoment | 1.600Nm |
| Maximalgeschwindigkeit | 330km/h |
| Gesamtreichweite (WLTP) | 1.000km |
| Reichweite rein elektrisch | 250km |
| Reichweite Verbrennungsantrieb | 750km |
| Ladeleistung extern | 150kW |