Der Bergmeister als Shooting Grand
Die Konzeption des neuen Bergmeister als Reisewagen bedingte bei der Ausgestaltung als Zweisitzer durch den Platzbedarf des SERIPA Performance Hybrid Antriebsstrangs eine kreative Lösung, um auch das Gepäck für zwei Personen bei weiteren Reisen unterbringen zu können.
Im Zuge des Designprozesses ergab sich so die Verbindung aus klassischem Gran Turismo und dem Konzept des Shooting Brake – Shooting Grand, das Beste aus beiden Welten. Shooting Grand ist eine eingetragene Marke.
SERIPA Performance Hybrid
SERIPA realisiert die Vorteile herkömmlicher Hybridfahrzeuge mit Beschleunigungswerten im Hochleistungsbereich. Die Verschmelzung serieller und paralleler Hybridtechnologie in unserem von Grund auf neu entwickelten Hybridantriebsstrang hat die Welt – wie unseren neuen Bergmeister – noch nie gesehen.
Die Eigenschaften von SERIPA bieten hohe Verbrauchseffizienz und dadurch sehr geringen Schadstoffausstoß, vor allem in Anbetracht der vorhandenen Motorleistung.
Das gilt auch im Langstreckenbetrieb, wo herkömmliche Hybridfahrzeuge nach Aufbrauchen der verfügbaren Batteriekapazität im reinen Verbrennerbetrieb arbeiten und hier aufgrund des höheren Gewichts des Hybridantriebes gegenüber reinen Verbrennerfahrzeugen sogar benachteiligt sind.
Reichweite und Ladeleistung
Der Bergmeister ADR 630 Shooting Grand bietet mit dem SERIPA Performance Hybrid weit höhere elektrische Reichweite als alle derzeit verfügbaren Hybridfahrzeuge. Gleichzeitig ist das serienmäßig verbaute Ladesystem auf bis zu 150kW Ladeleistung ausgelegt, wodurch mit der entsprechenden Ladeinfrastruktur sehr kurze Ladezeiten realisiert werden können.
Durch die hohe elektrische Antriebsleistung wird eine ebenso hohe Rekuperationsleistung erreicht, was sich weiter positiv auf die Ladeleistung für den integrierten Hochvoltspeicher und damit auf die Gesamteffizienz des Fahrzeuges auswirkt.
Packaging
Die Konfiguration der Komponenten des SERIPA Antriebsstrangs sorgt für eine Massezentralisierung an der Fahrzeugmitte und einen niedrigen Schwerpunkt. Fahrer des neuen Bergmeister werden die positiven Einflüsse auf Straßenlage und Fahrverhalten zu schätzen wissen.
Die Gestaltung der Fahrzeugkomponenten sucht ebenfalls seinesgleichen: Vor der Hinterachse befindet sich die Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 55KWh. Auf der Beifahrerseite befindet sich das Abgassystem, das in ein Sidepipe kurz hinter dem rechten Vorderrat mündet. Das Sidepipe ist hierbei nicht nur ein Designelement, sondern resultiert aus einem technischen Hintergrund: So muss das Abgassystem nicht über einen vergleichsweise weiten Weg durch das gesamte Fahrzeug zum Heck geführt werden. Das spart Gewicht und Platz – darüber hinaus wird dadurch eine effiziente Gestaltung des Heckdiffusors möglich, ohne auf ein komplettes Abgassystem im Heck des Fahrzeuges Rücksicht nehmen zu müssen.
Weiters kann durch die kompakte Bauweise im Motorraum das Abgassystem rasch auf Betriebstemperatur gebracht werden, was sich positiv auf die emittierten Abgaswerte auswirkt.
